小西瓜甜蜜“上市”,顺义区北务镇进入采摘季
小西瓜甜蜜“上市”,顺义区北务镇进入采摘季
小西瓜甜蜜“上市”,顺义区北务镇进入采摘季6月2日凌晨,随着最后一趟末班车驶离,地铁(dìtiě)八角游乐园站正式封闭。封站期间,各趟地铁列车途经八角游乐园站时将(jiāng)直接通过不停车。此次封站施工是为了配合地铁1号线支线(zhīxiàn)建设,计划(jìhuà)于2027年5月恢复运营。
1971年(nián)11月7日,1号线八角村站投入使用,随着石景山游乐园建成,1996年八角村站更名为八角游乐园站。封站当天,附近居民王大爷目送末班车(mòbānchē)离去,他告诉记者(jìzhě):“这个站承载(chéngzài)着石景山区许多居民的美好回忆,我们等着它重新开放。”

设备已进场,工人正在开展施工
1号线支线共设3座换乘站(zhàn)
6月(yuè)2日早上9点(diǎn)40分,记者在已经封站的1号线(hàoxiàn)八角游乐园站看到(kàndào),车站A出入口与B出入口被围挡遮挡,吊车、起重机等(děng)大型设备已进场,工人正在开展施工。京投轨道一分公司工程部19部部长薛松告诉记者,截至目前,1号线支线全线主体结构工程完成20%,车辆基地建设进度达15%。
据了解,1号线支线(zhīxiàn)全长21公里,其中途经丰台区17.1公里,石景山区为3.9公里,在(zài)10座车站中,八角游乐园(yóulèyuán)站为改造车站。全线共设有3座换乘(huànchéng)车站,未来乘客可在张郭庄站与地铁14号线换乘,在后吕村站与城市铁路副(fù)中心站换乘,在体育场南街站与M11号线换乘。
薛松表示(biǎoshì),1号线支线自地铁1号线引出,建成通车后,支线依托长安街(chángānjiē)及其延长线走廊上的文化、国际交往等功能,串联(chuànlián)新(xīn)首钢产业综合服务区和丰台(fēngtái)河西地区,进一步丰富拓展北京东西发展轴线(zhóuxiàn)的内涵,强化“四个中心”保障。通过(tōngguò)转变沿线空间发展模式,优化城市布局,以轨道、廊道为轴线,优化聚焦城市功能,带动沿线城市更新及功能设施完善,带动石景山区中部和丰台地区高质量发展。通过与市郊铁路城市副中心线、地铁1号线、11号线、14号线衔接换乘,构建(gòujiàn)中心城区西南方向以轨道交通为主的综合交通服务体系。通过提供大容量(dàróngliàng)、多元化的交通服务,弥补(míbǔ)丰台河西地区交通服务短板,提升公共交通出行品质。
八角(bājiǎo)游乐园站两年后“焕新”重启
“1号线支线10标段包括一站(zhàn)两区间,全长2.33公里,其中,八角游乐园站为改造车站,线路开通后将实现与1号线贯通运营。”北京建工市政集团1支10标项目(xiàngmù)负责人(fùzérén)郭水表示,既有1号线八角游乐园站位于石景山道路下方,东西向(dōngxīxiàng)布置,为地下一层(yīcéng)侧式车站。该站设有A和B两个出入口,且现有车站站内南北不连通。
对于居民关于“两年”施工时长的(de)疑问,郭水表示,为减少施工对周边居民的影响,这(zhè)是在经过多轮专家论证和优化调整之后的方案。八角游乐园站封闭改造期间,工程将分两期实施。一期施工保留既有(jìyǒu)站的值班通道,对电扶梯、导向标识(biāozhì)、室外空调机、人防门、AFC系统、民用通信机房等设备(shèbèi)(shèbèi)设施进行拆改移,施作车站西侧主体及(jí)部分(bùfèn)附属。二期施工时,需(xū)拆除既有车站值班通道,站务人员将由新建车站3、6号安全口进出,同时对既有线路、供电电缆等设备进行拆改移,施作车站东侧剩余主体、附属结构并进行设备安装、新建车站装修、新建车站结构及设备功能调试、验收等施工。
车站改造完成后,相比旧站将有更大提升(tíshēng)。“出入口由现况的两个增加(zēngjiā)到(dào)4个,无障碍出入口也增加两个。乘客进站可经新站的车站出入口、站厅连接通道(tōngdào)到达八角游乐园站站台,同时还会增加两条人行地下过轨通道,解决如今南北站台不连通的问题。”郭水说。
地铁导行、公交接驳提供便利(biànlì)
为最大限度降低封站停运对(duì)乘客出行(chūxíng)的影响,市交通委方面表示,在地铁八角游乐园站封站期间,将采取多项(duōxiàng)措施做好运营保障工作,为市民出行提供便利。
北京地铁(běijīngdìtiě)苹果园站区副站区长吴楠表示,北京地铁经过对八角游乐园(yóulèyuán)站封站后客流分流情况的(de)(de)调研分析,预估与八角游乐园站相邻的两座地铁站将出现客流增长情况。其中,古城站工作日客流量增长约20%,八宝山站增长29%。为此,站区做好保障(bǎozhàng)措施,将对承接转移客流的重点出入口,制定针对性的客流组织措施,增加(zēngjiā)高峰时段的岗位力量。
地面公交方面,常规公交线路将在高峰时段采取增加车辆运力、优化接驳站位等措施,服务(fúwù)乘客公交出行(chūxíng)。
来源:首都建设(jiànshè)报 北京日报
作者:北京石景山官方发布(fābù)

6月2日凌晨,随着最后一趟末班车驶离,地铁(dìtiě)八角游乐园站正式封闭。封站期间,各趟地铁列车途经八角游乐园站时将(jiāng)直接通过不停车。此次封站施工是为了配合地铁1号线支线(zhīxiàn)建设,计划(jìhuà)于2027年5月恢复运营。
1971年(nián)11月7日,1号线八角村站投入使用,随着石景山游乐园建成,1996年八角村站更名为八角游乐园站。封站当天,附近居民王大爷目送末班车(mòbānchē)离去,他告诉记者(jìzhě):“这个站承载(chéngzài)着石景山区许多居民的美好回忆,我们等着它重新开放。”

1号线支线共设3座换乘站(zhàn)
6月(yuè)2日早上9点(diǎn)40分,记者在已经封站的1号线(hàoxiàn)八角游乐园站看到(kàndào),车站A出入口与B出入口被围挡遮挡,吊车、起重机等(děng)大型设备已进场,工人正在开展施工。京投轨道一分公司工程部19部部长薛松告诉记者,截至目前,1号线支线全线主体结构工程完成20%,车辆基地建设进度达15%。
据了解,1号线支线(zhīxiàn)全长21公里,其中途经丰台区17.1公里,石景山区为3.9公里,在(zài)10座车站中,八角游乐园(yóulèyuán)站为改造车站。全线共设有3座换乘(huànchéng)车站,未来乘客可在张郭庄站与地铁14号线换乘,在后吕村站与城市铁路副(fù)中心站换乘,在体育场南街站与M11号线换乘。
薛松表示(biǎoshì),1号线支线自地铁1号线引出,建成通车后,支线依托长安街(chángānjiē)及其延长线走廊上的文化、国际交往等功能,串联(chuànlián)新(xīn)首钢产业综合服务区和丰台(fēngtái)河西地区,进一步丰富拓展北京东西发展轴线(zhóuxiàn)的内涵,强化“四个中心”保障。通过(tōngguò)转变沿线空间发展模式,优化城市布局,以轨道、廊道为轴线,优化聚焦城市功能,带动沿线城市更新及功能设施完善,带动石景山区中部和丰台地区高质量发展。通过与市郊铁路城市副中心线、地铁1号线、11号线、14号线衔接换乘,构建(gòujiàn)中心城区西南方向以轨道交通为主的综合交通服务体系。通过提供大容量(dàróngliàng)、多元化的交通服务,弥补(míbǔ)丰台河西地区交通服务短板,提升公共交通出行品质。

八角(bājiǎo)游乐园站两年后“焕新”重启
“1号线支线10标段包括一站(zhàn)两区间,全长2.33公里,其中,八角游乐园站为改造车站,线路开通后将实现与1号线贯通运营。”北京建工市政集团1支10标项目(xiàngmù)负责人(fùzérén)郭水表示,既有1号线八角游乐园站位于石景山道路下方,东西向(dōngxīxiàng)布置,为地下一层(yīcéng)侧式车站。该站设有A和B两个出入口,且现有车站站内南北不连通。
对于居民关于“两年”施工时长的(de)疑问,郭水表示,为减少施工对周边居民的影响,这(zhè)是在经过多轮专家论证和优化调整之后的方案。八角游乐园站封闭改造期间,工程将分两期实施。一期施工保留既有(jìyǒu)站的值班通道,对电扶梯、导向标识(biāozhì)、室外空调机、人防门、AFC系统、民用通信机房等设备(shèbèi)(shèbèi)设施进行拆改移,施作车站西侧主体及(jí)部分(bùfèn)附属。二期施工时,需(xū)拆除既有车站值班通道,站务人员将由新建车站3、6号安全口进出,同时对既有线路、供电电缆等设备进行拆改移,施作车站东侧剩余主体、附属结构并进行设备安装、新建车站装修、新建车站结构及设备功能调试、验收等施工。
车站改造完成后,相比旧站将有更大提升(tíshēng)。“出入口由现况的两个增加(zēngjiā)到(dào)4个,无障碍出入口也增加两个。乘客进站可经新站的车站出入口、站厅连接通道(tōngdào)到达八角游乐园站站台,同时还会增加两条人行地下过轨通道,解决如今南北站台不连通的问题。”郭水说。

地铁导行、公交接驳提供便利(biànlì)
为最大限度降低封站停运对(duì)乘客出行(chūxíng)的影响,市交通委方面表示,在地铁八角游乐园站封站期间,将采取多项(duōxiàng)措施做好运营保障工作,为市民出行提供便利。
北京地铁(běijīngdìtiě)苹果园站区副站区长吴楠表示,北京地铁经过对八角游乐园(yóulèyuán)站封站后客流分流情况的(de)(de)调研分析,预估与八角游乐园站相邻的两座地铁站将出现客流增长情况。其中,古城站工作日客流量增长约20%,八宝山站增长29%。为此,站区做好保障(bǎozhàng)措施,将对承接转移客流的重点出入口,制定针对性的客流组织措施,增加(zēngjiā)高峰时段的岗位力量。
地面公交方面,常规公交线路将在高峰时段采取增加车辆运力、优化接驳站位等措施,服务(fúwù)乘客公交出行(chūxíng)。
来源:首都建设(jiànshè)报 北京日报
作者:北京石景山官方发布(fābù)

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